□本報見習記者  顧嘉樂　

　　5月28日，中國商飛全球首架交付的C919大型客機全球首次商業(yè)載客飛行順利完成，標志著國產大飛機商業(yè)運營正式“起步”，也意味著C919實現了“研發(fā)、制造、取證、投運”的全面貫通。大飛機推動相關產業(yè)鏈共同發(fā)展，撬動一個全新的萬億藍海。C919國產大飛機的騰空而起，必將“帶飛”太倉航空航天產業(yè)。

　　“我們已經具備生產合格的自主研發(fā)的航空發(fā)動機葉片的能力，正式進入有能力為國產航空發(fā)動機以及國產大飛機減重作貢獻的時刻。”江蘇華鈦瑞翔科技有限公司總經理劉榮華告訴記者。發(fā)動機葉片是飛機發(fā)動機中數量最多、要求最高、難度最大的核心零部件，耐高溫、耐疲勞、耐磨損等性能缺一不可。在落戶太倉的第三年，華鈦瑞翔自主研發(fā)的國產化生產線已經全線貫通，預示著中科院金屬所的核心技術成功轉移至太倉。今年下半年，公司將向合作客戶交付幾臺份發(fā)動機葉片。

　　華鈦瑞翔是太倉深耕航空航天產業(yè)的發(fā)展縮影。近年來，我市圍繞航空關鍵零部件、核心基礎材料、航電系統等重點領域，大力推進產業(yè)鏈補鏈、強鏈、延鏈。目前，從精密制造到航空服務，從火箭總裝到衛(wèi)星應用，太倉已聚集航空航天產業(yè)鏈企業(yè)超100家，2022年產值達120億元。

　　航空航天產業(yè)加速集聚，航空產業(yè)生態(tài)日益完善。2021年，中國商飛上航公司牽手高新區(qū)，共同推動民機數字技術支持產業(yè)化發(fā)展。今年3月，第五屆IASC國際航空產業(yè)鏈領袖峰會在太召開，全球航空集群聯盟（GACP）第一中國中心揭牌成立，成為鏈接中國航空產業(yè)和世界航空產業(yè)集群的重要窗口。此后不久，2023（第七屆）商用航空發(fā)動機國際論壇在太舉行，共商我國商用航空發(fā)動機發(fā)展之策。錨定航空航天產業(yè)這一“頭號任務”，太倉正在舉全市之力打造航空航天產業(yè)創(chuàng)新集群，“做航空 到太倉”的產業(yè)名片逐漸走入航空核心圈。

　　當前，太倉的高端裝備制造和先進材料產業(yè)雙雙邁上千億級臺階，臨港臨滬臨江區(qū)位優(yōu)勢顯著，西北工業(yè)大學、西交利物浦大學等高校院所科研優(yōu)勢深度對接中國商飛等產業(yè)資源，結合高位布局的航空航天產業(yè)政策、高標準產業(yè)園和平臺載體，太倉正在成為承接國內外航空產業(yè)轉移和上海大飛機產業(yè)溢出效應的首選陣地。發(fā)展航空航天，太倉優(yōu)勢明顯。

　　C919的商業(yè)首飛成功不僅意味著競逐全球航空市場的產品的誕生，更令人矚目的是其背后逐漸打開的產業(yè)鏈增長空間。中國商飛數據顯示，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶的1035架訂單。飛機制造業(yè)產業(yè)鏈復雜且周期長，投資回報率卻很高。國產飛機訂單充足，對于深度參與中國航空航天產業(yè)發(fā)展的太倉以及這片熱土上的企業(yè)、人才來說，這為他們深度鏈接飛機制造業(yè)產業(yè)鏈、競逐新型產業(yè)帶來了更多的信心、機會和可能。（來源：太倉日報）