□太倉(cāng)日?qǐng)?bào)記者 李 華 文/圖 
　　寬敞的車間內(nèi)，整齊地碼放著一卷卷鋼材，而車間上方的滑道里，穿梭著幾輛行車……日前，記者見到蘇州市佳盛實(shí)業(yè)有限公司儲(chǔ)運(yùn)部行車工付衛(wèi)紅時(shí)，他正在嫻熟地操作行車，將一卷鋼材吊裝上車。起吊、平移、下降、裝車，一氣呵成，短短的2分鐘時(shí)間，他就將一卷9噸重的鋼材，輕巧而平穩(wěn)地放到重型運(yùn)輸車上。
　　做行車工已七八年
　　“行車工是一個(gè)特殊工種，也叫橋式起重機(jī)操作員。我現(xiàn)在操作的這臺(tái)，就是地面遙控操作的橋式起重機(jī)，核定噸位是16噸?！备缎l(wèi)紅說，行車工在操作時(shí)要十分認(rèn)真，膽大心細(xì)，最重要的是有一顆責(zé)任心。
　　“有句話叫‘四兩撥千斤’，而我的工作是‘一兩撥萬(wàn)斤’！”付師傅拿著行車的遙控器笑著說，無(wú)論是核重5噸、16噸，還是32噸的行車，操作起來(lái)都離不開這個(gè)小小的遙控器。別看它比電視遙控器重不了多少，且只有上、下、左、右、前、后等為數(shù)不多的幾個(gè)按鍵，但它的作用可不小。
　　技術(shù)是練出來(lái)的。付師傅說，自己開行車也是“半路出家”，但至今也有七八年了。外人看行車操作很難，其實(shí)并不復(fù)雜，主要考驗(yàn)的是操作人員的手眼協(xié)調(diào)能力。吊起動(dòng)輒十幾噸重的鋼材，平穩(wěn)地放在幾根寬約60厘米的墊木上，距離多少，位置咋樣，都要靠行車工的指上功夫。手指操作按鍵不僅要準(zhǔn)確無(wú)誤，也要靈活協(xié)調(diào)。
　　刻苦鉆研操作技能
　　“隨著公司快速發(fā)展，各種鋼材的吞吐量也越來(lái)越大。我們儲(chǔ)運(yùn)部自然也是越來(lái)越忙?！备缎l(wèi)紅說，無(wú)論是鋼材入庫(kù)還是出庫(kù)，都離不開行車，現(xiàn)在他平均每天吊裝、卸載各類鋼材起碼在200噸左右，多的時(shí)候達(dá)到400～500噸，這樣算下來(lái)，一年經(jīng)他吊裝的鋼材起碼7～8萬(wàn)噸，而從事行車操作工作8年來(lái)，付衛(wèi)紅累計(jì)吊裝、卸載各類鋼材近百萬(wàn)噸。
　　付衛(wèi)紅2003年進(jìn)入佳盛實(shí)業(yè)公司，先后做過機(jī)組的打包工、操作工、倉(cāng)庫(kù)保管員，2005年經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后，一直從事行車操作。付師傅說，記得第一次操作行車時(shí)，自己也是很緊張。幾年來(lái)，他按照“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作要領(lǐng)，刻苦鉆研操作技能，并在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中摸索出“一熟二保三確認(rèn)”行車安全操作法。
　　安全是行車工每天必須牢記的詞。該公司一位負(fù)責(zé)人說，付衛(wèi)紅有高度的責(zé)任心，平時(shí)工作認(rèn)真、細(xì)心，在開行車的8年里，沒有出現(xiàn)過一次失誤，大家都稱他為公司的王牌行車工。
  　 付衛(wèi)紅在操作行車遙控器。
　　勞動(dòng)者感言
　　掌握一技之長(zhǎng)是一個(gè)工人的本分，無(wú)論多復(fù)雜的技術(shù)，只要扎實(shí)學(xué)、踏實(shí)干，一定能學(xué)得好、學(xué)得精。